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    这段出航的旅程，本身又是十二到十八个月的漫漫征途。

    荷兰东印度公司的代表范·德·海登，

    则将加密信件交给了即将返回巴达维亚述职的“飞燕”号快船船长。

    从马尼拉到巴达维亚相对较快，但关键的一程在于从巴达维亚返回荷兰本土。

    “飞燕”号需在巴达维亚等待或加入每年一度的“归国船队”，

    这支船队必须精准抓住印度洋的西南季风（通常在4月至6月间）才能启程。

    之后，船队将穿越印度洋，绕过风暴角（好望角），

    沿非洲西海岸北上，最终抵达阿姆斯特丹。

    这段航程本身约六到八个月，加上等待季风和沿途停留，

    消息传回平均需八至十二个月。

    随后，设在阿姆斯特丹旧教堂内的东印度公司“十七人董事会”将召开冗长会议，

    权衡远东局势与公司利润。

    即便决定增兵，调配公司旗下分散在全球的武装商船，

    筹集用于贸易和贿赂的货物、招募愿意远航数年的亡命徒，又需半年至一年。

    最后，这支新派出的舰队，将再次重复漫长的东行之旅。

    英国与法国的信使，则需搭乘便船先前往他们在印度的贸易据点，󠁿󠁨󠁴󠁴󠁰󠀺󠀯󠀯󠁷󠁷